根据Clarksons Research的最新统计数据，韩国三星重工旗下巨济造船厂拥有全球所有独立船厂中最大的手持订单，达到了1100万CGT（1790万DWT），占全球手持订单的约9%。

　　就独立船厂而言，韩国的造船厂占据全球前四名，排名第二位的是现代重工的蔚山船厂，韩华海洋的巨济船厂排名第三，现代三湖排名第四。

　　上海的沪东中华在Clarksons Research的全球排名中，以手持订单而言，是中国最大的单一船厂，位居第五位，而日本的大岛造船则排名第22位，目前是拥有最大手持订单的日本船厂。排名26位的是法国Chantiers Atlantique船厂，是欧洲当前拥有最大手持订单的船厂。

　　从造船集团看，中国船舶集团有限公司全球最大，该集团旗下拥有沪东中华、大连造船、江南造船、上海外高桥等众多知名船厂。HD现代排名第二，按CGT来看，这两大集团掌握了全球手持订单的34%。这突显了过去15年造船领域的整合程度，Clarksons的数据显示，全球手持订单的71%集中在前10家造船集团手中。

　　全球造船产能在经历了多年缩减后，面对如今越来越多船东为满足环保规则更新船队，并给出创纪录的长长的新造船订单背景下，全球造船产能又开始走向扩张。

　　挪威船舶经纪公司Fearnleys研究主管Dag Kilen在谈及这一话题时表示，船厂拥有有史以来最大的手持订单，2026年的订单很快就会满额。

　　根据MSI的数据，船厂产能去年增长了1.8%，达到了6710万GT，MSI预测这一数字将在2025年上升至6900万GT，并在2030年达到8100万GT的峰值。尽管这远高于当前水平，但仍然笔2011年的峰值水平低26%。